水泥路面具有強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。但由于原有設(shè)計(jì)理論不完善、施工經(jīng)驗(yàn)不足及養(yǎng)護(hù)的不重視，使很多水泥混凝土路面出現(xiàn)了病害，嚴(yán)重影響了公路的使用質(zhì)量。本文主要介紹水泥混凝土路面病害及養(yǎng)護(hù)維修的知識。

 

 

 

水泥混凝土路面的主要病害可分為路面裂縫、板塊變形、接縫病害和其他病害四大類型。

 

1、路面裂縫有龜裂、線性裂縫、破碎裂縫三種。

 

2、路面變形，主要是指將錯臺與板塊拱起兩種現(xiàn)象。

 

3、接縫病害主要包括接縫破碎與填縫料散失兩種現(xiàn)象。

 

4、其他病害主要包括露石、蜂窩，黑白路面接頭處砌塊沉陷，路框差等。

 

 

如何修復(fù)被損毀的水泥路面，取決于路況、損毀原因、交通量、經(jīng)費(fèi)以及設(shè)計(jì)者對路面各方面的綜合考慮。最常用的修復(fù)方法有以下幾種：

 

1、混凝土路面修復(fù)

 

此技術(shù)主要用于對水泥混凝土路面的局部維修。原路面的整體結(jié)構(gòu)應(yīng)基本完好，但有局部路面板裂縫，伸縮縫損壞，或路面摩擦系數(shù)偏低等損毀。

 

2、砸裂和固定

 

此方法用于在舊水泥混凝土路面上加鋪一層瀝青混凝土面層。其步驟是先將水泥路面板橫向等距離砸裂并壓實(shí)，然后加鋪瀝青路面。砸裂和固定法的目的是避免或減少瀝青路面的反射裂縫。

 

3、混凝土破碎

 

此方法將舊水泥混凝土路面板擊碎成一定尺寸的混凝土塊，以形成類似于礫石基層的水泥塊基層。在此基層上加鋪水泥或?yàn)r青混凝土面層。此方法可根除瀝青混凝土面層的反射裂縫。

 

4、鋸縫和填縫

 

此方法先在舊水泥混凝土面層上加鋪瀝青混凝土面層，然后沿水泥板接縫處將瀝青面層鋸縫并填縫。這是為了將反射裂縫固定在鋸縫下面。由于鋸縫已被填充，可防止水分沿縫進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)引起路面受損。

 

 

在水泥混凝土路面修復(fù)過程中，對舊病害路面的拆除和破碎可采用高壓水射流混凝土破碎技術(shù)。該技術(shù)有傳統(tǒng)破碎方法無法比擬的優(yōu)勢，具有較強(qiáng)的適用性與較大的可行性。

 

1、修復(fù)速度快

 

高壓水射流破碎技術(shù)以普通自來水為工作介質(zhì)，不會因?yàn)楦鼡Q機(jī)械零件而損失作業(yè)時間，并且噴嘴可以多角度作業(yè)，提高了工作效率，路面快速修復(fù)后可以盡早投入使用。

 

2、施工安全可靠

 

施工員遠(yuǎn)距離地采用電腦操控設(shè)備，破碎全過程均在程序自動化的狀態(tài)下進(jìn)行，施工更為安全可靠，特別適用于不良環(huán)境。

 

3、環(huán)境污染小

 

施工過程中，無灰塵污染、噪聲較小；施工結(jié)束后，混凝土廢料和廢水可以用真空吸塵器吸走，作業(yè)面干凈整潔，順應(yīng)了我國提倡的“建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”的要求。

 

4、作業(yè)范圍精準(zhǔn)

 

可通過設(shè)定水射流壓力值及水量大小，可以精準(zhǔn)定位破碎范圍和深度，使得作用于混凝土表面的切口微小而整齊，在一定程度上減少了破碎廢料的數(shù)量，提高舊路面的利用率。

 

5、原有結(jié)構(gòu)不受損害

 

高壓水射流破碎局部病害區(qū)域時作業(yè)過程無振動，不會使周圍的混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何裂紋，降低二次損壞的風(fēng)險；鋼筋不會彎曲或斷裂，還達(dá)到了除銹的效果。

 

6、粘結(jié)力強(qiáng)

 

破碎后的混凝土界面呈堅(jiān)硬不均勻的整齊麻面，原有結(jié)構(gòu)與新混凝土的接觸面積更大、粘結(jié)力更強(qiáng)，不需要處理就可以直接鋪筑新的水泥混凝土，為公路一體化施工提供有利條件。